李大叫：现在刚刚搞完村委会换届选举，还没有召开村民代表大会讨论修改《村规民约》。如果村民代表大会没有提出修改意见，这些规定就要继续实行下去。
张建山表示，市民一旦发现劣质违法保健品，应及时举报投诉，保留产品外包装和说明书，索取发票，那样即使卖家不认账，通过税务部门也可核查。
最新数据显示，兼并重组正式协议签订率已经达到95%，兼并整合主体到位接管煤矿比例达到85%，新组建的煤炭企业66%已经进行了名称预核准。截至11月10日12时，山西省共受理110件，已经办结69件，正在审查21件，退件补报资料20件。
市民：不能让游戏仅成回忆
“眼下家电卖场过度扩张，令我们（厂家）销售成本增加不少。”在各家电卖场扩张风声不绝于耳的背景下，近日，创维福州办事处主任薛明向算了这样一笔“心酸账”，“市场容量不会因卖场扩张而增加，而卖场新开一家门店，我们厂家就多一笔进场费。除此之外，每间门店都要求固定的周转货源，如果一间门店是30万元，10间门店就是300万元，全国家电卖场有好几百间，加起来数目就不小了，光这些周转货源的利息付出就相当可观了。”相信这笔账也是时下其他各厂家挥之不去的心头之痛。 前不久，先是福州国美对外宣称今年点要增加一倍（主要在二、三级市场）。近日，福建苏宁也传出，近期要在趋于饱和的福州市区（目前已经有13家家电卖场）再开两间门店。家电卖场如此疯狂扩张背后，却是各厂家无尽的辛酸和无奈。 市场现状 福州家电卖场扩张过度 2002年底，国美、永乐相继进入福州市场，凭借其强势卖场业态，大大激发了福州家电市场。光这一年国庆*金周，福州家电销量就达1个亿。卖场与家电厂家共度过一段甜美而短暂的“蜜月期”。 康佳彩电福州分公司市场部经理林生铁这样形容道：“与卖场合作有痛苦也有幸福，与卖场谈判过程是痛苦的，结果是幸福的，因为销量增长了。” 然而，随着国美、永乐进一步扩张，以及苏宁跟进，家电厂家先期的“甜蜜”渐渐变成一种“苦涩”。 去年初，随着几大家电卖场相继扎堆东街口、中亭街两大核心商圈，市场开始进入相对均衡状态。此间，传统家电渠道如新华都、大洋相继退出，卖场在外围商圈的门店人气和销量也开始减少，市场疲态显露。一家卖场内部人士向透露：“这个时期卖场销售额进入巅峰状态。”尽管如此，出于各自市场竞争需要，卖场扩张的狂热与冲动并未就此消退。 在去年苏宁进入福州前夕，当时已有3家门店的永乐家电，尽管承认自己的三店布局趋于合理，但还是想再开门店。正如当时该卖场原来一位负责人接受采访时说的：“我们要开出第四家店以应对苏宁，给后来者提高进入门槛。在目前福州家电市场布局基本完成的背景下，后进者当然要付出更大代价。” 此言诚然，永乐如此，作为市场的先行者和既得者国美更是如此。为了打破市场僵局，从去年8月开始，国美相继在五里亭、仓山外围商圈先后布出两个点，要知道，福州已形成两大家电核心商圈，在外围商圈布点，要冒的风险是相当大的，但竞争形势逼着国美不得不做出这样的选择。 但是，这些处在外围商圈的门店，又为各卖场贡献多少销售额呢？从市场各种迹象来看，形势并不是很乐观，至少目前是这样子。 一家与各卖场均有合作的某知名品牌家电厂家，近日私下里向透露实情：“现阶段，这几家卖场扩张并没有给它们带来多少市场增长，顶多是销量在门店间转移。有的家电卖场已经出现了‘鸡肋店’（每个月没贡献多少销售量），但为了面子，还得‘咬着牙’坚守，而我们厂家也跟着耗。” 厂家之痛 明知是“鸡肋店”也得铺货 “家电厂家不进还不行么？”倘若有人问出这样问题，会被笑话为不懂规矩的行外人。 “在‘渠道为王’的时代，家电卖场开到哪里，厂家必须跟到哪里，容不得它们有丝毫进退选择机会。即便明知卖场要开出‘鸡肋店’，厂家也要硬着头皮啃下。”一位长期关注家电市场的营销专家这番话说得真切。 福州一家电卖场老总曾发出这样霸气十足的话：“不进就全不要进，它们敢吗？那样只会让它们丢失市场。要进，就要规规矩矩地接受我们的条约。” 小不忍则乱大谋，卖场很聪明地抓住家电厂家的“心理软肋”，令众多厂家不得不权衡利弊得失，毕竟像格力与国美闹翻的市场案例并不多。 创维福州办事主任薛明向所倒的“苦水”，恰恰印证了这样的事实。他说：“刚开始卖场开一两家门店，对销售成本增加还没什么感觉。现在各家都在扩张，觉得问题挺严重的。我们也尝试与卖场谈判，有一些门店我们不做，但卖场不允许。” 同样，长虹福州分公司总经理李伟也向表达了这样感受：“整体而言，在趋于饱和的福州家电市场，各卖场再扩张，对于厂家来说已没多少好处了，但这是没办法的事情。从心理上讲，这是市场趋势，不是以某个卖场、某个厂家意志为转移的。” 紧接着，他又提到：“虽然家电卖场布点增多，并不会扩大市场容量，但有一点值得注意的是，各家电品牌的市场占有率有可能因此发生变化。” 其实，从李伟的话中不难咀嚼出这样一层意思：家电厂家对于各家电卖场扩张的无奈，除了对家电卖场的“强权”畏惧之外，还缘于各家电品牌商之间的竞争。正是这种竞争关系存在，使它们也想从卖场扩张中寻找机会，尽管销售成本在增加。 专家预言 明年家电卖场将进入调整期 卖场扩张过度，已经让各家电厂家深受其害。然而，它们也不愿坐以待毙，于是想出各种方法来降低成本，化解风险。 创维福州办事处主任薛明提出这样想法：“希望通过公司总部与各卖场谈判，对双方合作的总额度、总门店数进行框定，然后再按各区域市场来划分，这样就可避免不必要的市场资源投入。” 对此，有市场分析人士表示不敢苟同：“先撇开卖场是否愿意与厂家进行这样的合作不谈，单就市场本身而言，全国各区域市场迥然不同，而且各卖场在各区域市场的表现也不一样，对合作的总额度、总门店数如何作出框定，又如何在各区域市场进行科学分配？这里存在极大的操作难度。” 在采访过程中，一位家电品牌商向透露他的降低成本方法：“我们会对卖场的每个布点做出评估。如果不看好某个门店，相应投入的市场资源就少一些。比如在店中选的位置不要太显眼，面积也不要太大，投放的商品型号也很少，因为我们不指望它能带来多少销量，这样才会尽可能降低成本。” 在某卖场“鸡肋店”里，看到，一些品牌专卖柜，商品摆放稀稀拉拉的，没有一点销售气氛。看来，福州已经有很多家电品牌商使用这种方法为自己降低销售成本。 尽管通过某些手法，厂家的销售成本可以得到一定降低，但终归要支出的，长久下去，各厂家肯定受不了。 “好在它们（指卖场）也是做生意的，也要考虑利润，如果开出的门店长期不赚钱，它们也是受不了。”那位家电品牌商则把问题看得很透。之前，国美、永乐两家卖场的负责人均向表示，如果门店出现亏损，苦撑硬撑，无异于自毙，该关的还得关。相信他们所说非虚言，市场理性使然。 “苦日子再熬一年就差不多了。”长虹福州分公司总经理李伟大胆地做出这样预言。他解释说：“明年下半年，或者后年，经过前期疯狂扩张之后，家电卖场也会进入调整期，那时市场泡沫就会得到清除，我们的苦日子也到头了。” 城外调查 二三级市场照样“受气” 以上主要谈家电厂家在福州市区因卖场过度扩张而“饱受煎熬”，今年国美等卖场将大举发力二、三级市场，那么各厂家在二、三级市场会不会好一点呢？ 长虹福州分公司总经理李伟认为可能会好一点，毕竟二、三级市场没有像福州市区市场那么饱和，而且各家电卖场都才开始进入。 话听起来好像有道理，可是有一个前提忽视了。国美等家电卖场在福州一级市场占绝对优势，对传统渠道构成致命性的挤压，然而在二、三级市场就未必了。 比如去年国美进入福清市场，对当地的传统渠道并未构成致命性打击，相反，自身还受到许多不利因素制约。 李伟向分析道：首先，由于当地商业人才稀缺，管理人员跟不上；其次，福清没有具有广泛影响的主流媒体，国美缺乏通畅的信息披露渠道，这对于善于炒作的国美来说绝不是好事；第三，国美在福清没有建独立物流配送中心，要从福州送货，增加不少运输成本。 于是，不难理解去年在福清本土家电商东南电器开业时，许多家电厂商非常重视，专程从福州赶到福清为之捧场。一位知名家电品牌商告诉：“毕竟东南电器在福清算是本土强势渠道，不可忽视，我们也要给予一定扶持。” “我们会选择适应当地市场的业态。对于卖场，我们只在乎它们在当地市场的占有率，因为我们更在乎自己在当地市场的占有率。”对于卖场进入二、三级市场，康佳彩电福州分公司市场部经理林生铁这番话说得很现实。 不过，问题也来了，因为卖场在二、三级市场不能占绝对性优势，对于厂家来说，不管是对当地的传统渠道，还是卖场，在市场未最终决出胜负之前，都不敢怠慢，两边都要投放资源，这也无形增加了它们的销售成本。从这个意义上说，厂家在二、三级市场照样“受气”。如果几个家电卖场相继涌入二、三级市场，厂家烦心的事还更多呢。（来源：东南快报）
新浪
白惠泽：最后，张老师请您给我们的友送上一句话吧。
【压哨】史蒂文森0.1秒神奇压哨 步行者半场落后4分5月21日讯 步行者在主场和热火展开东部决赛第二场较量，最终他们以负于对手，其中希伯特此役拿到12分13个篮板，其中抢下的8个篮板要高于热火全队（6个）。在这一系列赛之前，热火三巨头便集体表示，希伯特才是热火最具威慑力的人物，而黑姚明也的确是为打热火而生的，在去年对阵热火的东部决赛里，希伯特场均能够拿到22.1分10.4个篮板，命中率高达56%，险些将迈阿密拉下马，而在首战中，希伯特再度延续火爆感觉，拿到了19分9个篮板，重要的是，在他的防守下，热火的禁区进攻受到了极大的干扰。此役上来后，希伯特的进攻戏份并不多，但他在篮板保护上却让对手吃了苦头，在一个回合进攻里，步行者连续尝试手感，而希伯特则是连续在内线将球拨出，不断给队友提供二次进攻的机会。如果说前两轮，希伯特的笨拙的体型和缓慢的移动速度反而在一定时候成为了劣势，本轮系列赛，他对篮板和禁区的保护则是让步行者有一种久旱逢甘霖的感觉，在整个上半场比赛里，希伯特抢下了9个篮板，其中有5个是进攻篮板，而纵观整个热火队，他们上半场的进攻篮板数量是0，这无疑也形成了鲜明的对比。当希伯特打得开心时，各种激情发挥也接踵而至，在下半场的一次进攻中，大卫-韦斯特跳投不中，但希伯特在和两位热火球员争抢篮板时再度占得上风，他轻轻一点，将球送进篮筐，在完成这次进攻后，希伯特也做出了标志性的滑翔机动作。当步行者黑塔耸立在禁区时，无论攻守两端都给热火制造了巨大的破坏力，尽管他的进攻并没有延续性，但却时刻让迈阿密感到神经紧张，在末节进行到中段时，希伯特又来了，这次，他还是在篮下，鹤立鸡群，蜻蜓点水一般，将球送进。仅仅过了一个回合，希伯特又在防守端完成了抢断，再度阻截了热火的进攻。只可惜，在最后时刻的比拼中，步行者遗憾落败，但希伯特却依旧卖力，他在抢篮板时被撞翻在地，表情痛苦，甚至一瘸一拐，但在略微调整后，又再度站在球场上。输掉一场比赛对步行者而言没什么，重要的是，希伯特的打球态度完全是积极的，而他的肾上腺素也达到了系列赛的最顶点，这对步行者来说就是一个利好的信号。（猫大熊）
随着乘用车市场需求的多元化，柴油乘用车这个一直徘徊于乘用车主流之外的市场，正逐步引起业界的重视。 近日，在被称为中国版 工业4.0 计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出 推动柴油发动机在乘用车上的应用 。据市场人士介绍，中国目前柴油乘用车销量仅占到乘用车销量的0.3%左右，而在欧洲这一比例高达50%以上。 柴油乘用车在中国销量低的原因是多方面的。 博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊向《每日经济》介绍， 以前柴油供应不足，油品质量比较差，不适宜乘用车使用；再加上市场上可供选择的产品较少，销量一直起不来。 然而，随着乘用车市场需求的多元化，以及SUV车型的热卖，柴油供给的逐步富足，柴油乘用车被认为将有较大的提升空间。 在一些业内人士看来，国内柴油乘用车比重的过低正是这一市场所蕴含的机会；另一方面，随着新能源技术和涡轮增压技术的普及，柴油车占乘用车的比重不会过大，它可能只是车用能源结构多元化的重要组成部分之一。 柴油车市场环境改善 韩国柴油乘用车的销量占比从2011年的20%上升到去年的40%。 博世汽车柴油系统有限公司市场部相关人士告诉， 柴油产量的逐步过剩，SUV车型的热卖，以及环保*策对排放的要求是柴油车在韩国热卖的原因。 在茅淳渊看来，这些现象也已在中国出现。茅淳渊介绍，国内柴油产量已由2004年的100万吨提高到去年的160万吨，同时汽油与柴油的消耗比例却由2004年的1：2.1降低为去年的1：1.7。 另外，今年1月1日开始国内国四车用柴油标准已开始执行，按照这一标准，柴油含硫量降至50ppm以下；不仅如此，国五车用柴油标准将在明年1月1日起在东部11省开始实施，并在2017年推向全国，这一标准下柴油的含硫量将进一步降至10ppm。柴油质量的提升给乘用车的柴油化推广提供了油品保证上。 国内SUV和MPV市场也在高速发展。中国汽车工业协会统计显示，今年上半年SUV销售266万辆，同比增长46%；MPV销售102万辆，同比增长15%；业内人士介绍，柴油发动机相较汽油发动机扭矩更大、输出动力更强，在SUV市场中受到很多消费者的偏爱。 在西欧国家柴油车能占到乘用车新车销量的50%~60%。 上述博世汽车相关人士向表示， 而在中国这一比例仅为0.3%左右。 茅淳渊也认为，即便中国的汽车消费市场与欧洲有一定差别，但柴油乘用车的销量仍然过低。 柴油发动机比汽油发动机有很多显而易见的好处。 来自柴油机企业的相关技术人员告诉， 同一款车柴油版比汽油版节油20%~30%，现代柴油发动机的颗粒物排放和震动感，已与汽油发动机没有明显区别。 市场份额上升空间有限 在油品升级和柴油发动机技术进步的带动下，部分车企尤其是国外品牌加大了柴油版乘用车的导入，同时国内车企也纷纷推出了柴油SUV车型。 据了解，目前国内包括上汽荣威、名爵、东风风光、以及长城哈弗、江淮瑞风、江铃、福田等自主汽车品牌均有多款柴油版乘用车在售，涵盖轿车、SUV、MPV几个细分市场；外资品牌也有大众、现代、起亚、路虎、奥迪、宝马、奔驰、保时捷等品牌有进口柴油车型在售。 了解到，目前国内市场上在售的柴油乘用车已由2002年的2款增加到目前的86款。同时，随着 促进柴油机高压共轨技术的自主开发 和 推动柴油发动机在乘用车上的应用 被写入工信部《中国制造2025》规划中，包括上汽、东风在内的多数车企已将柴油乘用车正式立项，这意味着未来将有更多量产柴油新车出现。 车企推出柴油乘用车的原因很复杂。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《每日经济》表示， 目前自主品牌很多车型都是考虑偏商用的，外资品牌则主要是考虑到燃油消耗。 据了解，根据即将于今年实施的第三阶段燃油消耗限值规定，车企平均油耗需降到6.9L/百公里，而到2020年将下降为5L/百公里，这对于大部分进口品牌来说，几乎是不可能完成的任务，因此很多厂商将目光转移到了柴油车。 然而，在崔东树看来，柴油乘用车在国内市场并不会占据太高的份额。崔东树表示，一方面大部分国产柴油乘用车的噪音和震动仍然较大，而部分品质较好的柴油发动机车型则比汽油版价格高出大约1万元， 这会影响柴油乘用车的推广 。 此外，短期内柴油车的推广可以降低能耗，利好节能减排工作，但长期来看，随着涡轮增压技术在汽油发动机上的大规模应用，新能源技术的推广，以及排放法规的逐渐升级，柴油机节油的特点也将逐渐被一些新技术所冲淡。
同时乌克兰局势可能会持续发酵，但出现大规模动乱的可能性偏中性，也是具有不确定性。美国经济虽然时有低于预期的数据，但总体仍旧向好，这种大背景下*金想要持续上涨，必须依靠外力来提振。