近日，美国杂志《消费者报告》（ConsumerReports）通过路测得分、预计可靠性和推荐车型测试占比（这是评测标准）三个项目，对30个主流汽车品牌进行了评分，评出了汽车品牌质量排行榜。
本次排行榜中，奥迪位居榜首，斯巴鲁其次，雷克萨斯排名第三。而在排名前十中，日系品牌占据一半席位，美系中只有别克一个品牌进入。在所有参评的30个品牌中，菲亚特品牌垫底，而Jeep、三菱、路虎和克莱斯勒品牌则在榜尾徘徊。
根据排行榜，德系豪华三强——奥迪、宝马、奔驰中，奥迪居首，宝马位居第五位，而奔驰因为预计可靠性和推荐车型测试占比两项拉了后腿，排名第14位。
其实据早前某权威机构公布的新车质量可靠性报告显示，在近3年豪华车质量可靠性评比中，奥迪从年每百辆车故障次数为降至，故障率降低11%。奔驰近3年新车质量可靠性持续下滑，从年百辆车故障次数为增至年次。
由于质量问题，奔驰车主维权的事件也多次出现。就在刚刚过去的北京国际车展上，一位奔驰车主进行维权，该奔驰车主称年11月26日购买的奔驰S迈巴赫，自提车起就发现了闯挡故障，反复维修始终解决不了问题，和厂家多次协商，问题依然没有得到解决。
另外，根据国家质检总局公布的召回信息，奔驰是年三大车企中召回次数最多的，高达12次之多，而奥迪仅为两次，宝马召回6次。
值得注意的是，在排行榜前十中，日系车占据一半席位，分别是斯巴鲁、雷克萨斯、马自达、丰田和本田。
其实，自年雷克萨斯品牌汽车进入中国市场开始，有关国产化的问题就一直不断地被提及。但雷克萨斯方面先是表示“国产前的进口销量基础规模要达到3万辆”，后来又把这一目标提升到到10万辆。
不过，雷克萨斯不进行国产化，反而保证了其产品质量，有业内人士表示：“雷克萨斯在国产化过程中十分谨慎，旨在寻找可靠的合作方后才会逐步实现国产化，其产品质量可靠，深受消费者青睐。”
与日系品牌在十大最佳汽车品牌中占据一半席位不同的是，美系品牌美系品牌大半“吊车尾”，主要品牌是GMC、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒和Jeep品牌。
不少业内人士认为，相比德系、日系车，美系车表现稍显落后主要原因在于美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。
值得