陆巡驰骋沙漠
02PART车型历史年生于乱世JeepBJ-年与途乐与帕杰罗诞生之初的情况相同，陆地巡洋舰也没能逃过“万物起源威利斯”的魔咒。在年，当时日本*队占领了菲律宾群岛发现了一辆美制道奇BantamMkII越野车，在当时的日本人眼中，这绝对是不可多得的宝贝，于是这台车被迅速带回了国内。由于当时正处于第二次世界大战期间，介于战事的需要日本*府给丰田公司下达命令要求其迅速仿制并早日量产。在丰田内部这款车的代号被命名为AK10，并使用了丰田C系列发动机中的一台4缸2.3L版本。
有趣的是，虽然日本当局强调不要刻意模仿美国人的Jeep，但是出于时间比较仓促，AK10还是免不了与Jeep有几分神似。直到年朝鲜战争爆发，美国*府委托日本*府生产辆Willys越野车，这个任务自然就落在了曾经有过仿制BantamMkII越野车经验的丰田身上。
而在之后不久，日本*府需要一款类似于美国威利斯之类的全能车型，于是在国内的几大车厂内开始招标，而参与竞标的另两家也是在当今世界车坛响当当的三菱和日产，竞品车型也自然就是跑遍全球的帕杰罗和途乐的前身。
最终，由于丰田在BantamMkII和Willys身上获得了大量造车经验，丰田的JeepBJ最终脱颖而出。不过虽然名称中带着Jeep，但其实这款*用越野车外形非常像年产的路虎一系，尺寸上比Jeep更大且动力表现更佳。由于使用了丰田B型发动机与J型底盘，于是得名BJ。
陆巡诞生LANDCRUISER20系列
－年
实际上陆地巡洋舰这个名称第一次出现，是源于LANDCRUISER20诞生之前的年，不过那时只是单纯的将BJ改称陆地巡洋舰，车辆性能上并没有半点提升。所以目前普遍认为真正意义上的第一代陆地巡洋舰应该是后来诞生的LANDCRUISER20。
在许多老车爱好者眼中，LC20的外观看来十分像同时期的苏联嘠斯，圆形的头灯看上去十分呆萌可爱。同时在性能上也比BJ强了不少，最直观的就是将老款的3.4升汽油发动机进行改进，排量增加至3.9升。同时将化油器进行改良，调整了主、副量孔和油针的直径，并且油面也可以自行调整，这样一来使汽油的雾化效果更好，动力的响应也更加直接。
此外，在LC20的年代丰田就已经开始注重车辆的舒适性，例如将钢板从BJ的9片减少为4片，并且加长了钢板的长度；另外，悬挂的枢轴和挂钩部分增加了橡胶衬套，减少振动对车厢内的影响。
在年，陆地巡洋舰还首次推出了旅行版车型，轴距长达mm。同时，这一代车型也开始向南朝鲜（韩国）进行出口，迈出了走向世界的第一步。
汗马功劳LANDCRUISER40/55系列
－年
年，LC20系列车型升级为LC40系列。也正是从40系列开始，陆地巡洋舰开始大量出口，年全球累计销量突破5万辆，是丰田在美国销量最大的车型。到年，全球销量已达到辆。
在外观上LC40与上一代车型的变化不大，依旧延续了追求*事化的设计思路，一切设计以耐用为主。前后悬挂形式仍然延用了整体桥+钢板弹簧结构，但是经过了些许的调教，乘坐的舒适性略有提升。
同时LC40在动力上也迎来了再次升级，换装了新型F型3.9L发动机并最终配备上了低速档，但变速器依然沿用老款。在巴西生产的型号还可以使用奔驰的柴油发动机。不仅如此，LC40还采用了前轮盘式制动，大大提升车辆的行驶性能。
在同一时代，丰田还推出了55款，厂家编号“FJ55V”（注：丰田将汽油款定名做FJ系列，柴油款定名做BJ系列）因此，陆地巡洋舰家族也逐渐有了不同的分支，也就是PRADO(普拉多)的前身。
总之，无论是汽油版还是柴油版，LC40系列可以算是陆地巡洋舰创出名气的功臣车型，同时长达24年的服役年份也让它成为了历史最长的LC系列车型。说出来你们可能不信，这台“祖宗辈”的LC40至今还有部分仍在正常行驶，足可见其出众的耐用表现。
全面爆发LANDCRUISER60系列
－
在年，丰田推出了代号为LC60的新一代陆地巡洋舰。而正巧在上世纪80年代，大量日本汽车进入中国，在一部记录西部丝绸之路的纪录片中的剧就得到了丰田赞助的LC60，而这些车型最后也被留在了当地，或许目前还有部分剩余车辆依旧驰骋于大漠之中。
回到LC60这台车本身，在外观上60系列已经与现代汽车没有太大区别，硬朗的车身与恰到好处的腰线让它与当时大红大紫的Jeep瓦格尼一样迷人。与此同时60系列开始提供一系列舒适配置，包括空调系统、座椅加热和更精致的内饰，还有丰富的车身颜色可供选择。
不过在这里要着重提一句，在欧系美系越野车身上，大量的舒适性配置与电子系统往往意味着更高的故障率。
然而由于丰田在技术上严格把关，所以电子设备并没有妨碍其出众的可靠性，这也就是为何时至今日在路上你仍然能见到许多老丰田的身影，但却很少能够看到同时期的欧系美系车辆的原因。
在动力上LC60所搭载的2F型发动机依然来自40系列，同时4.0L6缸2H型发动机和3.4L的3B型柴油发动机也成为了60系列的动力来源。为了更好的提升通过性，LC60的四轮驱动系统经过了重新的设计，可以将扭矩进行前后轮分动输出，搭配LSD获得了出人意料的优异表现。
简单来说，LC60的出现代表着陆地巡洋舰真正开始了民用化进程，但在提供良好行驶质感的同时它依旧没有忘记自己探索世界的初衷。并且也正是因为60系列完美的平衡了家用与越野之间的关系，在欧美市场大获成功的同时，也开始逐步走向了世界。
经典不朽LANDCRUISER70系列
—至今
年11月，70系列在40系列的形象上作了全面改良后终于诞生，并衍生出了众多版本，同时该系列还获得了“横跨日本最佳四驱”的美誉。
说出来你可能不信，LC70其实是早期40系列的延续，而不是60系列的后续。在LC50投放市场后，LC40依然继续生产，直到替代车型LC70诞生。
这一代车型所搭载的汽油发动机升级为4.0升3F型，短轴版车型四轮都配以螺旋弹簧以增强驾乘舒适感。至于长轴车型，悬挂设计为前后硬桥+前螺旋弹簧+后钢板弹簧，仍旧是一切以耐用稳定为主。
在之后的时间里，短轴70系列在日本以外的某些市场，还以Bundera或LandCruiserII的名称销售。最具有重大意义的事件是：之后这款短版车型更名为70Prado，在年正式命名为LandCruiserPrado。（国内称为普拉多）
不过LC70系列的传奇并没有随着后续产品的更新而停止，如今你依旧能够买到全新的LC76与LC79，也许在很多年轻人眼种这台车与活化石没什么区别。但这就是丰田的魅力，老即是经典。
最强陆巡LANDCRUISER80系列
－
年底，LC80系列投产，60系列随之退居幕后。当时，所有销往北美及欧洲的车型全采用全时四驱系统而在日本、非洲及澳大利亚市场仍然有分时四驱系统可供选择。
到了-年间生产的车型都配备了开放式中央差速器，可以自动锁定。年之后，具备ABS功能的车型配备了可锁定的粘性耦合式中央差速器，最大可向非打滑车轴传递30%的扭矩。
同时LC80全时四驱+前后硬桥的配置让它得以成为一台真正拥有“三把锁”的终极越野利器，如果你也是个越野爱好者。那就一定知道，如今在巴丹吉林沙漠中还有一台LC80的改装皮卡，将无数台在沙漠中损坏的车型一次又一次送往沙漠边界。
所以说LC80应该是迄今为止陆巡家族中战斗力最强的成员，尽管它没有路虎卫士一样的腔调，也没有Jeep牧马人一样更为悠久的传统，但它却是在世界最受欢迎的车型。
究其原因，还是因为它在保留强悍通过性的同时，还有极其恐怖的稳定性。
豪华当道LANDCRUISER系列
－
其实在LC80-LC之间还有个LC90系列，不过在当时丰田给了它一个新的名字——PRADO（普拉多）所以说其并不属于陆地巡洋舰产品。
LC作为陆巡家族对豪华与城市化的划时代车型，在悬挂形式上首次采用了前双叉臂结构，结合齿轮齿条式转向系统，大大提升了行驶时的操控性与稳定性。不过正所谓有利必有弊，扭力杆大大限制了悬挂行程，越野性能也随之下降。
所以来自全世界范围内的大量越野爱好者都对LC表示极度不满，丰田迫于无奈又在80系列的底盘上安装了系列的电子设备。被命名为LC，前后硬桥+大量舒适装备终于让它再次站在了越野世界的顶端。
在动力上LC系列装备了4.7升V82UZ—FE发动机，最大可爆发出匹马力，配合四速变速箱，最高时速可达公里/小时。无论是LC或是LC，都将陆巡的舒适性提升到了新的高度，甚至驾驶这台巨兽行驶在城市中也并不会觉得太过于煎熬。
再续辉煌LANDCRUISER系列
－至今
截止到目前为止，陆巡家族最新的产品就是诞生于年的LC，在初期版本的外观上你还能看到些许LC的影子，不过如今的LC早已换上了笔挺的西装。但你放心，陆巡家族骨子里的秉性LC可是一点都没丢。
虽然从凶狠的外观就不难发现LC已经完全变成了一台豪华硬派SUV，但非承载车身+全时四驱依旧是标配。同时为了弥补LC时扭力杆式双叉臂在悬挂行程上的劣势，在更换为双叉臂+螺旋弹簧的同时还运用合理的设计极大增加了悬挂行程。
毫不夸张的说，即便是原厂前硬桥的牧马人，在不断开前防倾杆的情况下悬挂行程也未必能比LC强出多少。同时得益于各项科技的提升，LC还搭载了例如KDSS、MTS多地形系统、蠕行模式、坦克掉头以及空气悬挂等配置。
至于动力层面，除了最低配的4.0L1GR采用6缸发动机外，其余版本都是V8，汽油版本顶配为5.7L自然吸气，柴油版本为4.5LD4D双涡轮增压。
总体来说，陆地巡洋舰的历代发展史完全就是人们对汽车需求的微型缩影。从最初的硬核实用到如今的硬派均衡，岁月或许带走了它一部分经典的造型与结构，但不变的却是LC系列忠实可靠的机械素质。
03PART平行进口版本介绍在年年底停产之后，兰德酷路泽只有平行进口版本的，目前在售丰田兰德酷路泽车型主要是18款和19款，19款和18款除了生产日期不同基本没有什么区别。作为丰田的主力硬派越野车，兰德酷路泽平行进口车中东版车型和配置组合非常多，虽然不像宝马X5有各个国家的版本，但是不夸张的说，每个批次的兰德酷路泽都不带重样的
兰德酷路泽
目前平行进口到中国的只有中东版的兰德酷路泽，在中东销售的丰田兰德酷路泽分为EXR和GXR两个车型，EXR为基本版，只有卤素大灯、2气囊、17英寸铁轮毂、无天窗、只有中央差速锁和基本的中控多媒体系统，这也就基本是国内的冰箱、电座、丐版的配置。
虽然中东只有两个版本，但是平行进口车型在中东版的GXR和EXR车型基础上进行一些加加减减，所以在真实销售的平行进口兰德酷路泽中东版中会出现很多版本，常见的车型如下：
（注：8气囊指前排2气囊、前排侧2气囊和侧面2气帘，因为气帘标注多处，被讹称为8气囊，实际为4气囊2气帘）
上面表格只列出最常见到的一些兰德酷路泽，还有例如增加绞盘、增加外挂备胎、增加航空脚踏、增加大包围等叫法，都是在基础的EXR和GXR两个车型上增加或减去一些配置形成的。
兰德酷路泽款新增配置
款兰德酷路泽与款相比，增加了一些配置，请看下表：
款兰德酷路泽是5AT手自一体变速箱，而在款，升级为6AT，与普拉多和兰德酷路泽一样，不再少一个挡了。
兰德酷路泽
从兰德酷路泽开始，就是V8大排量的世界了，在兰德酷路泽车型中，是中游车型，V8入门级。
丰田在中东官方销售的车型同样分为EXR和GXR（款新增VXR，后详述），EXR仍然是入门配置，跟的情况非常类似：
平行进口兰德酷路泽以GXR车型为主，但在选购时，注意是否有您需要的配置，因为有些车型可能不含后差速锁、真皮座椅等部分配置。
兰德酷路泽款新增VXR
款兰德酷路泽中东版官方新增了VXR车型，这款车型暂时还没有平行进口，配置非常高，可能会超过低配的售价。
款兰德酷路泽VXR版本配置很高，但仍然低于的VXR版本一丢丢，丰田在配置级别上考虑的非常细。
兰德酷路泽
到了这一系列，就是车主不差钱儿系列了，丰田中东版官方同样分EXR、GXR和VXR三个车型，同样是EXR配置较入门，但平行进口有9成都是直接VXR（还有一款近似的VXS限量版），只有少量EXR和GXR车型，平行进口车型也不像和车型对配置进行增删，基本会保持中东当地官方配置。
我们还是看看兰德酷路泽三个官方版本的配置情况：
兰德酷路泽VXS限量版
平行进口兰德酷路泽VXS版是VXR版的特殊限量版，不同于VXR的地方是熏黑的前氙气大灯、中网是车身同色，上两图中，白色车身中网也喷涂为白色，黑色车身中网栅条就喷成了黑色。
VXS版还在车身外观有VXS的限量版徽标，座椅为Nappa打孔真皮座椅。
大部分还都配有中央差速锁和后差速锁两把锁，并带有12气囊（比8气囊多出前部膝部气囊和中间侧气囊，实际是8气囊加2气帘）。
柴油
平行进口兰德酷路泽柴油版只有兰德酷路泽，在售现车主要是款，发动机是4.5LV8柴油发动机，8速自动变速箱。
售价从70万出头到万之间，低配2气囊、无天窗、17英寸铁轮毂；高配8气囊、双差速锁、带天窗、无钥匙进入、吸顶DVD、18英寸铝合金轮毂、前后雷达、氙气大灯等配置，柴油车虽然在国外比较吃香，但是在中国就不是那样了，柴油版兰德酷路泽也和别的柴油车一样，车源并不是很多。
KDSS
KDSS全称为KineticDynamicSuspensionSystem（活跃动态悬挂系统），是由一家澳大利亚名叫KineticPtyLtd的公司为丰田开发，适用于越野状态，监测到有车轮悬空时，单独调整悬挂液压筒，让某一车轮的悬挂更长，等于动态的提高了底盘高度，减少托底和失去动力的危险。这套系统只能选装在兰德酷路泽车型上，并不是所有兰德酷路泽都有KDSS，而和是没有KDSS的。其它配有KDSS的车型还有：丰田超霸部分车型、丰田普拉多部分车型、雷克萨斯GX部分车型。
据日本媒体报道，销售了超过13年的兰德酷路泽（LandCruiser）将迎来换代，全新一代兰德酷路泽有望于东京车展面世。虽然本次透露的消息中并没有提到它的代号，但我们按照新世纪后的兰德酷路泽命名方式扳扳指头LC、LC，那这个应该是LC没跑了吧。
虽然官方并没有公布新一代兰德酷路泽的设计，但“擅长PS”的日本媒体还是做了一下它的假想图，还是大家熟悉的老配方，平直、硬朗、大气的设计，换上新时代丰田夸张的前脸风格，但不得不说，还是比为了营造豪华而变得稍“娘”的雷克萨斯LX要来得威武。
现款雷克萨斯LX
这一代兰德酷路泽是在年发布，中间经历了几次小的改款，但始终没有换代。据悉，全新兰德酷路泽虽然采用TNGA架构打造，但仍会延续其非承载式车身，使其动态表现提升的同时，越野性能不会降低。值得一提的是，新车还将针对车辆进行轻量化，以达到更好的性能表现，同时还将配备最新版本的TSS安全辅助套装，对安全性上有所升级。
新一代陆巡的长宽高分别为××mm，轴距为mm，长度和高度减小，宽度增加10mm，对于陆巡这种级别的车型来说，空间已经不重要了，从侧面可以看到没有门把手，预计会采用隐藏式设计，降低风阻提高科技感。
动力方面，新车预计搭载的是与LSh相同的一套3.5LV6+电机的混合动力系统，而北美市场喜欢的5.7L大排量发动机有望得到加强并搭载在新一代车型上。柴油发动机方面，现款受欢迎的D4D柴油发动机将会继续使用，传动系统方面有望升级到8挡手自一体变速箱，但手动挡型号将会对某些市场保留。
从年第一代陆巡开始，到年第八代陆巡，传承的是经典，不变的是品质，70年对于一款车来说是很长了，13年对于一代车来说也不算短，陆巡也终于快要迎来换代，不知你对新款是否期待呢？
04PART展厅现车款陆巡GXRGT两气底挂丝绒
配置：两气、GT、20轮、底挂、熏黑大灯、大灯清洗、氙气大灯、桃木内、GT大包围、电动座椅、液晶仪表盘、电动尾门、天窗
款陆巡GXRGT八气丝绒
配置：前后包围、底挂、天窗、智能卡、八气囊、20寸轮毂、七座丝绒座椅、主驾驶电动座椅、后排娱乐、冰箱、倒影、电动折叠后视镜、桃木方向盘、大屏、罗盘、前二后四电眼、前雾灯、氙气大灯、LED灯、脱钩、电尾门、引擎盖灯、熏黑大灯、熏黑轮毂
05PART竞品对比如果你