30万+SUV其实是行业里所说的中大型SUV细分市场。目前在售的有65款车，一半以上都能月销量过千台。
怎么选？
对于那些不是很懂车的小白人群，这个级别的车怎么选，我的选车逻辑仍然是：
先看销量，哪个车卖的好,我的需求并不特殊，那大家都买什么车了
它为什么卖的好，它的优势是什么，缺点是什么。
我更需要一个有什么优势的车，什么缺点是我不能接受的
首先，我们看00年1-4月份的销量排名：
结论：
BBA非常强势，三家占了整个细分市场的1/3，而且份额还在不断增正，大家买豪车都很“求稳”。
汉兰达和途昂的份额都有所下滑，受到豪华车优惠力度影响很大，看来00年国人在“尺寸大”和“面子”的选择中，偏向了面子
红旗H5S一匹黑马杀进前十强，去年下半年才上市的新车，国产能有这样的表现让人满心欢喜，后文会聊到这个车的情况
沃尔沃和凯迪拉克，坐稳二线豪华，用价格换销量的套路还是能够迎合一部分消费者的需求。虽然产品上优势和争议并存，但市场份额上还是在提高
普拉多，由于国六排放问题，国产面临停产
雷克萨斯，一朵奇葩一样的存在于当下遍地厮杀的汽车市场。
价格方面，和我上一篇分析的30+万轿车的回答一样，基本符合“越贵的卖的越好”
结论：
30万上下是主战区，但卖的最好的还是40万往上的奔驰GLC。加长变成了GLCL以后，销量更是如虎添翼
“大”合资车vs"打折"豪华车竞争白热化，价格进入白刃战。汉兰达/途昂vs.XC60/XT5，无论是定价区间还是畅销配置价格都针锋相对。
普拉多和RX都是供给问题，导致虽然很贵，但是没有卖那么好（摊手）
常看我写推荐答案的小伙伴都知道，我一项的选车原则都是：
最好卖的配置之间的对比，才是品牌与品牌之间的真正较量
除非您对某一品牌或某一配置有执念，否则：
尽量不要听销售忽悠买高配，因为你要知道，加点钱就可以上更高级别的爆款了。
下面就几个重点车型，简单聊聊我的见解，不同意可以评论区文明讨论：
奔驰GLC
加长变成GLCL以后，后排空间得到了很大改善，应该说家用很宽敞了，内饰外观豪华程度，面子上都是没得说，甩其他品牌很远。.0T的动力加4驱，南北方什么路况都能应付的了。
价格上BBA里最贵，都比Q5主力版本贵7万了，销量还是最大的，真是不差钱啊，BBA已经慢慢变成B-B——A了。
搜了全网，也没找到什么值得说的大槽点。平行进口GLC还比国产便宜点，只不过没有加长，出于家用考虑，我还是推荐国产的，空间是真香。
宝马X3产品综合实力强，.0T+8At动力匹配很成熟，悬挂和NVH都很有质感。
没有像GLCL和Q5L那样加长，开起来也是BBA里最带感的。内饰，外观，品牌力也不用我在这瞎逼逼了，大家都了解。
后排空间虽然够用，确实是不如奔驰和奥迪那么大，肉眼可见那种。
奥迪Q５L关键词：性价比。
超过一半的销量来自低功率的时尚版，说明大家买Q5看中的还是BBA的身份和相对便宜的价格。
四驱系统虽然减配，但好歹也是四驱，油耗也不高，空间和NVH都很好，动力系统也算成熟
槽点在于后排坐姿太直，过直，长时间坐恐怕不会很舒服，这个买之前得去亲自体验一下看能不能接受。
丰田汉兰达买前，买后加价保值的神车，这都缺货多少年了，广丰也没想努力让它不缺货。每个月全国就8-9千台车，无论价格什么样子，无论对手上了什么车型，就这么多车。
可靠，稳定，上市13年也没什么特别大的负面新闻，7座，丰田标。
新款估计年底会上，能拿到车也得明年初了。会引进混动系统，变速箱据说也会升级8AT，车机系统也会升级，估计上市了也得加价等车，值不值得等，大家自己衡量吧。
大众途昂.0T是主力，.5TV6没人买，刚上市还加价，现在优惠4万，经销商扛不住库存压力。
发动机变速箱大众经典得EA+DQ，上市3年也没有什么负面消息。
和汉兰达比，空间是真的大很多，第三排正经可以坐人，坐姿也不错，长途也不会很难受那种。坐满7个人后备箱也比对手大很多。隔音配置也不错。
不得不服，大众在研究中国人用车需求这块，真的是厉害。
最近官方降价4万多，但是途昂最好卖的主力配置价格本基本没变，主要是顶配和途昂X官方降价，确实官方降不降价也卖的不怎么样
红旗HS5红旗年夏天推出的中大型SUV，价格也是不太符合我们这一题，但是销量确实很突出，是红旗目前卖的最好的车了。
动力，配置，内饰外观都不错。大叔最爱，4年10万公里免费保养是个亮点。
不过有些车主反映，发动机会经常报故障码，一般刷机就能解决，内饰异响也会偶尔出现，但也不是什么大问题。天窗足够大，你要是想站出去检阅也没啥问题，听说还真有人4s店能不能选装话筒。
沃尔沃XC60主打安全（主/被动安全）和环保（内饰气味小）两个卖点的二线豪华品牌，优惠幅度很大，8-9万裸车，这个价格离BBA有一段距离，但是.0T动力和爱信8AT也没差哪去。
缺点：保养和维修都不便宜，都说沃尔沃是养活售后的一个品牌，毕竟是豪华品牌嘛，认定车主不差养车的钱。保值率很低，买了就尽量多开几年吧，卖的时候心疼。后排空间真不大。
19年车主投诉很多，尤其是19款“共振”问题。
这个我也在网上和身边的朋友调查了一圈，行驶中恶心和耳膜不适感确实存在，但不是所有车主都有这问题。19款以前的XC60也没有类似情况。据说00款通过加装排气阀解决问题，但目前时间尚早，不能完全排除。
所有想买XC60的得亲自多试驾几次，观察自己和家人的乘车感受，再下手。
凯迪拉克XT5优点：优惠大，畅销版8T两驱豪华不到9万，空间比宝马X3大，发动机，变速箱，隔音和悬挂都没什么大毛病
缺点：保值率差，你永远不知道新车能打折到什么程度。地盘同级别SUV最低，别真开去越野了。后排中间没有头枕，对车内第五人不友好。
丰田普拉多随着国六实施，这个车也暂时推出市场。搞得现在一车难求，二手车价格奇高，没办法，永远的越野刚需。
单从性价比上看，平行进口的途乐4.0也就和普拉多.7差不多，国产普拉多就更贵了。下面还有性价比超级高的帕杰罗，也就30万出头。如果不是普拉多死忠粉丝，其实有很多越野性价比更高的选择。
雷克萨斯RX和ES一样，买这个车其实是彰显自己的一种态度，和性价比，空间，动力，值不值没关系。
否则,买个奔驰GLC，宝马X3他面子不足么。免费保养也是羊毛出在羊身上
所以，您选择雷克萨斯来彰显个性和品味，并愿意为此买单，我伸出大拇指给您点赞，其他就不说了。
还是那句话，让我加价买，我肯定不会。
最后,30万以上的SUV，第一选择标准是：你的预算。
上40万，选GLC，要面子有面子，要配置有配置。
40万以内，宝马X3，人马合一，面子也足
35万以内，Q5L，优惠大，哪哪都不差。
30万以内，要空间大7座选汉兰达，途昂。要豪华品牌，选XT5或者XC60.
普拉多和RX，产品是好产品，看自己价值观和情怀吧。
具体该买哪个配置，上文都写了，具体结合自己需求看吧
毕竟天下没有完美的车，即使是劳斯莱斯，也有保险贵，油耗高，不好停车的缺点。买车就是妥协的过程，和找对象一样，适合自己的才是最好的车。00年10万左右家庭轿车怎么选，日系，德系？00年0万左右家用B级车怎么选，特斯拉能买吗00年10-0万区间SUV应该怎么选，国产还是合资00年0万以内的代步两厢车应该怎么选无敌道道选车系列05-00年30+万C级轿车怎么选预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇