预算足够的情况下，大多数用户还是青睐于豪华品牌，至于奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃等等品牌怎么选，我想这会是一个十分纠结的话题。各个品牌车型产品力和设计造诣各有千秋，奔驰更擅长豪华氛围的营造、宝马则更能让用户体会到驾乘乐趣、雷克萨斯全系进口，颇具格调、沃尔沃的安全性能举世闻名。作为当前市场上最畅销的进口品牌，雷克萨斯在国内市场的受欢迎程度高下立见，年销量率先突破20万+，让同级大力国产化的凯迪拉克和沃尔沃羡慕不已。
而作为雷克萨斯的“扛鼎”车型，雷克萨斯ES持续领跑进口轿车市场，年在华销量达辆，位居国内豪华品牌进口车系销量冠*，是宝马X5销量的两倍之余。尽管二者不具备可比性，但作为进口车型，雷克萨斯ES的市场供需关系一目了然。群众的眼睛是雪亮的，销量是车型产品力最好的诠释，能够位居豪华品牌车系之首，进口姿态下依旧与A6L、5系等车型保持相近的市场地位，足以验证雷克萨斯ES不俗的市场竞争力。
首先，在车身造型和设计风格上，雷克萨斯向来不走寻常路，品牌文化和设计造诣深入人心。厂商指导价29.49万元-48.89万元的雷克萨斯ES也不例外，整车纺锤式风格依旧，但视觉呈现更加活泼大气，尤其是修长的侧身和尾部构造很显精致，给予到用户非常不错的质感。30万级的入门售价，雷克萨斯ES本该与3系、A4L参与直接竞争，但低配车型//mm长宽高数据还是会比3系、A4L有优势。作为参考，奥迪A4L长宽高数据分别为//mm。因此，越级的尺寸、空间以及气场呈现，不自主的让雷克萨斯ES成功参与到5系、A6L等豪华C级行*车系的竞争状态。
面对奔驰宝马奥迪等国产车系，雷克萨斯ES的进口姿态在同级市场还是颇具格调和吸引力。同时，雷克萨斯品牌市场口碑多年来始终维持良性发展，“省心”、“开不坏”近乎于成为品牌标签，这也为ES的市场竞争力增加不少份量。在J.D.Power汽车可靠性排名中，雷克萨斯以超低的故障率连续8年夺冠；直至年被Genesis超越，但仍位居榜单第二，超越保时捷、奔驰、宝马等若干豪华品牌。除此之外，雷克萨斯ES依旧拥有雷克萨斯品牌超群的售后服务，混动车型的6年或15万公里的免费保修保养服务实在贴切，为用户用车养车营造出十分安心踏实的环境。
豪华、进口、省心之余，雷克萨斯ES的保值率依旧硬核，在年中大型轿车保值率排行榜单中以足够的优势稳居第一。其中，首年保值率达97.88%；作为参考，奔驰E级仅有82.46%，宝马5系仅有80.00%。3年保值率达85.83%，同期的奔驰E级为70.00%，宝马5系为65.00%。5年保值率达65.39%，同期的奔驰E级为54.09%，宝马5系为54.00%。对比之下，雷克萨斯ES的保值率位居奔驰E级等BBA豪华品牌之上，这一点对于用户的吸引力还是较大。
买车、养车整个过程大多时候均处于消耗状态，车辆能够拥有更好的保值率自然能够具备更强的竞争力，这也是为何在众多进口车系中，雷克萨斯ES能够一枝独秀的核心因素。全车共有2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L混动三款动力组合，风格各异性能上自然存在差距。其中，热效率达41%，号称全球第一的2.5升阿特金森循环发动机在整个汽车市场都颇具代表性。搭载混动系统的ESh车型不仅燃油经济性出众，整体的行驶质感也得到用户普遍认可。新ESh在WLTC工况下油耗数据可达4.8L，满油状态下轻松续航Km。同时，雷克萨斯ES仅需加注92标号汽油即可，相比于同级的5系、A6L的95号汽油在成本上再度占据优势。
整体而言，雷克萨斯ES在产品力足够全面且具备一定竞争力的同时，在品牌调性、市场口碑以及后续市场保养、保值率等层面的表现依旧硬核，相比于5系、A6L等BBA车型，雷克萨斯ES能够找寻出自身与众不同的产品力。另外，丰富的动力系统所表现出的成熟品质和优秀的燃油经济性也让用户感受到了ES所具备的核心竞争力。从当前市场反馈和用户口碑来看，雷克萨斯ES在销量上仍然保持着良性增长姿态，市场供需关系依旧坚挺，后期市场表现或许将创造历史。
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